Στις 16 Αυγούστου 1833 δημοσιεύθηκε ο πρώτος νόμος που καθόριζε την «κατασκευήν ενίων οδών». Στην πραγματικότητα δεν ήταν νόμος αλλά μια απόφαση του βασιλιά, που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση αυτή διέταζε όπως εντός 15 ημερών το πολύ να αποσταλούν αξιωματικοί του Σώματος Μηχανικού «προς ακριβέστερον ορισμόν και σημείωσιν των ρηθεισών οδών και δια να ημπορέση ν’ αρχίση η οδοποιία μετ’ ου πολύ». Έτσι αρχίζει επισήμως η εν Ελλάδι οδοποιία με τους σκαπανείς του μηχανικού να ισοπεδώνουν τα υπάρχοντα μονοπάτια για να γίνουν αμαξιτοί οδοί και να αντικαθιστούν τις ξύλινες γέφυρες με λίθινες. Το σωτήριον έτος 1867 δημοσιεύθηκε ο νόμος ΣΞΓ’ περί οδοποιίας «όστις το πρώτον έθηκεν επιστημονικάς βάσεις διαιρέσεως των οδών εις εθνικάς, επαρχιακάς, δημοτικάς και αγροτικάς, ώρισε τα της κατασκευής των οδών, τα της προσωπικής εργασίας, τα περί συντηρήσεως των οδών κλπ», όπως σημειώνεται σε έκδοση του ΤΕΕ του 1935.

       Η συνέχεια επί της οθόνης (του υπολογιστή) με το – δυστυχώς πενιχρό – οπτικό υλικό που ακολουθεί.